Tre Kronor

La GrandCompagnie de la Russie

Галерея

Швеция XV век

Новости

Друзья и союзники

Ссылки

Форум

Achtung!

Пользователь:

Пароль:


Запомнить




Военно- историческая библиотека Боевые учебы Радиотехника ПВО Авиационное училище Министерство обороны Черноморский флот Программа Стабильность-2008 Тактические учения Призывники Антитеррористические учения Подготовка к выборам Контрольные стрельбы Годовая аттестация Ракетно- космическая оборона Кадетские школы Учения по управлению огнем Боевая подготовка Заготовка овощей Ммотострелковые соединения Миротворцы Военные городки Радиотехника ВВС Военно- медицинская академия Мотострелковая бригада

FOR SVERIGE I TIDEN!

La GrandCompagnie de la Russie представляет собой собой неформальное содружество равноправных клубов реконструкции позднего средневековья, не занимающееся коммерческой деятельностью. Основной задачей деятельности Компании является повышение уровня материальной реконструкции среди участников объединения, поддержка и проведение мероприятий с достойным уровнем реконструкции, пропаганда грамотного подхода как к военной, так и к бытовой составляющим исторической реконструкции.

Подготовка молодых экипажей ВТА осуществляется в полном объеме

20 октября на аэродромах Военно-транспортной авиации будут проведены учебно-тренировочные полеты, в которых примут участие более 20 молодых командиров экипажей самолетов Ил-76, Ан-124 «Руслан».

«Подготовка молодых командиров экипажей для полетов в сложных метеорологических условиях является одной из первоочередных задач для объединения. В настоящее время экипажи ВТА выполняют различные перевозки, в том числе и в рамках так называемого «северного завоза», полеты выполняются в удаленных районах крайнего севера, дальневосточных регионах в условиях неустойчивой погоды и экипажи должны быть подготовлены по-максимуму», – отметил командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин.

Сегодня в Оренбурге, Кречевицах, Сеще, Таганроге и Твери, во время полетов, молодыми командирами экипажей будут отрабатываться различные упражнения, в том числе и одно из самых сложных – посадка в сложных метеоусловиях – нижний край облачности ниже 300 метров и прямая видимость менее 3000 метров. В таких параметрах атмосферы командиры экипажей должны уверенно, без чьей-либо помощи выполнять посадку. Самыми сложными метеоусловиями, при которых экипажи ВТА имеют право выполнять посадку, и таких экипажей не мало, – это «сто на один», то есть нижний край облаков находится на высоте ста метров над землей, а максимальное удаление до предметов (взлетно-посадочной полосы, к примеру) составляет всего один километр.

Случайное изображение

Александр Коркешко
Изображений: 3

С Форума...

Re: ПК-сезон 2010
Кстати, заходите в тему Только для служебного пользования. Миссия «ПГ-2010» и по...
Добавил Tryffel
04 Дек : 02:29

Re: ПК-сезон 2010
Так я и агитирую всех за мини-комплекты))) Стегач есть, шлем может и покатит, но...
Добавил Tryffel
04 Дек : 02:27

Re: ПК-сезон 2010
Лех, на быт заморочиться никогда не помешает :). А по поводу снаряги: то кроме с...
Добавил Richter
03 Дек : 22:28

Re: ПК-сезон 2010
Тогда нужно резко заморочиться на быт, чтобы встать в своём шведском углу и устр...
Добавил Tryffel
03 Дек : 00:39

Re: ПК-сезон 2010
Так и будешь,я думаю:) Можно самим атмосферу создать. Я думаю так и будет:) А на...
Добавил Хильда
02 Дек : 22:37

Re: ПК-сезон 2010
Побухать мы везде можем! Хочется правильной атмосферы и чувствовать себя там ком...
Добавил Tryffel
02 Дек : 18:35

Re: ПК-сезон 2010
Лех,ты четокрута взял,правильное кол-во пуговиц ,железо от Била Веста.... Проще ...
Добавил Хильда
02 Дек : 18:06

http://silver-ring.ru/